日本陆上自卫队将根据最新国防预算计划，再采购12辆10式主战坦克。该坦克2002年启动研制工作，2010年开始生产并列装；乘员3名，战斗全重48吨，最大公路速度70千米/小时，最大行程500千米。

  该坦克采用传统布局，驾驶舱在前，炮塔在中部，动力组件在后；配备模块化陶瓷装甲，主要武器为一门44倍口径身管的120毫米滑膛炮，使用三菱重工业公司的882千瓦（1200马力）8缸水冷柴油机和MT1200型无级变速箱。

  【环球网军事10月12日报道】据美国《国家利益》双月刊网站10月8日发表题为《日本的10式坦克为什么如此厉害》的报道称，作为一个在二战期间生产超级差劲坦克的国家，日本在战后不容易扭转自己的名声。在坦克技术加快速度进行发展时期，日本的97式中型坦克等战时坦克相比世界其他几个国家有十多年的差距。

  日本在重建工业并且主攻汽车、卡车的过程中，逐渐建立起坦克产业，取代美国赠送给陆上自卫队的M4A3E8和M24坦克。61式、74式、90式以及现在的10式都是可靠的设计，完全能将潜在对手的坦克变成冒烟的废物。

  日本防卫省的科研机构技术探讨研究本部2002年开始研究第四代10式主战坦克。这种坦克旨在与重型的90式坦克形成补充，完全替代有30年历史的74式坦克。

  10式坦克被设计成一款小型坦克，具有较高的战术战略机动性。日本大部分公路适用于小型汽车、卡车行驶，山岭地区往往有明确限重的桥梁。此外，日本有法律禁止重型车辆(包括陆上自卫队的坦克)在大部分公路上行驶。设计师将10式坦克设计成一款满足法律要求，可以在公路上行驶的小型坦克，要足够轻盈小巧，能够穿越为民用车辆设计的涵洞。这也让10式坦克适合空中和海上运输。

  10式坦克还是快速、具有高度机动性的坦克。它使用的是1200马力的8缸4冲程柴油发动机，推重比达到27马力/吨，对主战坦克来说速度算是很快了。公路行进时速能达到43英里(1英里约合1.6公里)，并且倒挡也能达到同样快的速度。

  10式坦克的装甲据描述比90式坦克有所提升。只算基体装甲，坦克的重量为40吨，仅为“艾布拉姆斯”主战坦克重量的60%。算上使用螺栓固定的附加装甲，坦克的重量会增加8吨。装甲本身是一种陶瓷复合材料。装甲的模块化、可替代性再加上高推重比，有助于确保10式坦克的装甲即便在反坦克威胁发展后依然能够保持一流的性能。

  除了装甲，这款坦克还安装了激光告警接收机，一旦遭到激光制导导弹光束的照射，接收机就会通知乘员。接收机与一套烟幕释放装置连接，发现敌方激光后会自动释放烟幕，掩护坦克。

  主要武器是日本制钢所研制的120毫米滑膛炮。采取了自动装弹机，不需要人力装填炮弹。这种滑膛炮在穿越丛林地带时的安全系数更高，未来可以改装55倍口径大炮。10式坦克有360度昼夜瞄准具。

  10式坦克最有趣的一个方面是具有联网能力，坦克可以在战场上搭建无线网络。有关这种指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)系统的信息所知甚少，不过据称可以接入以步兵为中心的联网通信系统“团指挥控制管理系统”。10式坦克还可以在“团指挥控制管理系统”上分享通过360度瞄准具收集的数据。

  另一个有必要注意一下的特点是，10式坦克采用主动式液压气动悬挂系统。这使得坦克越野行驶平稳，极大的提升行进中开火的精准度。并可以像“趴地跳跳车”那样调整姿态，随着地形调高左侧、右侧、前侧或后侧。悬挂系统能帮助这款坦克充分利用地形变化隐蔽出击，即利用地形最大限度地隐蔽自己，同时攻击前方目标。

  日本放宽武器出口禁令意味着10式坦克有几率会成为日本史上第一款出口的坦克。不过，归根结底，相比性能类似、久经考验的M1“艾布拉姆斯”和“豹”-2等坦克，它的优势很小，不大可能在海外大获成功。尽管如此，日本准备制造国产坦克，不管在海外成功与否，日本都会继续高价研制国产主战坦克。

  它是在继承74式、90式坦克性能的基础上，以快速部署需求为设计总线，以信息化改造和升级为重点，以联合和互操作性为拓展而研发的一款坦克——

  尽管受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，但日本陆上自卫队还是照常举行了“富士综合火力”演习。在此次火力展示中扮演压轴角色的是陆上自卫队最先进的10式主战坦克。

  科技日报记者发现，此次日本首次曝光了10式主战坦克其内部的画面，也让此次演习有了新的看点。

  日本10式主战坦克号称世界第一款第四代主战坦克，其造价高达940万美元，堪称世界最贵的坦克之一。作为一款由三菱重工主导研发的主战坦克型号，10式主战坦克于2012年正式批量装备陆上自卫队。

  10式主战坦克是日本90式主战坦克的继任者。公开资料显示，日本第三代主战坦克——90式主战坦克最初是为应对苏联坦克可能的入侵而研制的。但后来随着苏联解体，90式主战坦克一下子失去了假想敌。而且它虽然性能先进，但却重达50吨，这不仅超出了日本大多数道路和桥梁的承载能力，也不适合城市作战和机动作战。

  再后来，日本调整战略，将机动作战能力当作重点，因此就需要一款新型且具有较强机动作战能力的主战坦克，10式主战坦克应运而生。日方声称这款坦克具有非常出色的机动性能，配备了升级版的防护装甲，具备行进间射击的作战能力。

  对此，军事科普作家方长安表示：“必须站在军事需求和技术发展的角度看待日本10式主战坦克的发展设计思路。早期的日本坦克具有明确的作战对象，如61式坦克要求对抗苏联的T-55坦克、74式坦克要求对抗T-62坦克、90式坦克要求对抗T-72坦克，唯独10式主战坦克是专注本土‘机动防御’需求而研发的一款坦克。”

  日本10式主战坦克是在继承74式、90式坦克性能的基础上，以快速部署需求为设计总线，以信息化改造和升级为重点，以联合和互操作性为拓展而研发的一款坦克。日本10式主战坦克从总体设计到部件选型都渗透着“轻量化”的特点。

  日本10式主战坦克基本重量仅40吨，战斗全重44吨，可装载3名作战人员，最大时速70千米，最大行程440千米，装有44倍口径120毫米滑膛炮和12.7毫米高平两用机枪，并辅助7.62毫米并列机枪。该坦克具备360度战场态势观察和360度激光报警能力，有效射程内首发命中率可达到95%，穿甲厚度可达750毫米左右，作战性能更突出反恐作战和城市战。

  “应该说在‘轻量化’的设计思路下，日本10式主战坦克相比90式主战坦克整体上做了非常大的改进。”方长安说。

  当代各国的主战坦克都是通过增加战斗全重来强化防御力的，主战坦克的战斗全重超过50吨已成主流，甚至有超过60吨的主战坦克。可是，10式主战坦克的战斗全重只有44吨。业内有许多人士指出10式主战坦克的战斗全重过轻，可能会引起防护力不足。

  对此，方长安表示，现代战争，发生坦克大战是很难来想象的，通常是一种非对称作战，主要是以高打低、以强打弱。也就是说，现代战争更多的是通过空中火力、远程精确火力对坦克进行杀伤，以主战坦克对付防御能力更弱的装甲车、步兵等。因此坦克对坦克的攻防并非是主流。

  “当然，坦克自身的防御也有必要，主要用来对付反坦克导弹的打击，一般做法是采用复合装甲和激光告警装置。10式主战坦克采用了与90式相似但新研制的复合装甲，防御性能更好，安装和拆卸更容易。同时采用了美国谷德瑞奇公司用于直升机上的激光告警系统。其360度的态势感知能力和先敌发现、先敌开火能力，也能在某些特定的程度上弥补防御能力的不足。”方长安指出。

  日本10式主战坦克堪称世界最贵的坦克之一。但从此次演习首次公开的10式主战坦克内部画面看，其保养水平并不是很好，有很多掉漆的地方，让人大跌眼镜！有网友甚至称，日本10式主战坦克内部毫无现代感可言。

  对此，方长安认为，自第一次世界大战以来，坦克已发展成为战争中很成熟的武器平台，变更周期大概在15—20年。作为已经装备近10年的装备，外观陈旧老化很正常，因此不能以外观作为一个评判标准。

  “应该说，这在某些特定的程度上反映出10式主战坦克的使用频率。保养好不好，关键还是看内在机械系统和信息化系统的维护，不能仅从外观评判。”方长安介绍，10式主战坦克的现代化大多数表现在火控系统、指控系统等车载信息化之上。

  坦克代次是对主战装备的概略划分，第二代坦克主要解决了部件的自动化和性能提升问题，第三代坦克主要解决了整车的自动化问题，第四代坦克主要解决了车载信息系统和指挥控制问题。应该说按此标准，10式主战坦克属于四代坦克。

  方长安认为，有些人喜欢针对坦克代次作比较，其实大可不必。除了工业能力因素之外，坦克的真实能力也要考虑整体需要和作战需求、作战使用地域、官兵适应性等因素，适合自身要的装备就是最好的装备。比如，俄罗斯坦克更倾向于利用巧妙的机械设计解决自动化问题，美国坦克更倾向于运用信息技术解决物理运动问题，两者孰优孰劣其实并不好比较。

  那么，比起当今公认的第四代坦克——俄罗斯的T-14“阿玛塔”来说，10式主战坦克到底怎么样呢？

  方长安表示：“有评论认为T-14‘阿玛塔’可能会登上未来坦克的‘王者之座’，因为它代表了世界坦克的发展趋势，包括它的机动、防护、火力、自动化、信息化、智能化，相比别的坦克都有很大的优势，在总体性能上还要优于美国的M1A2和德国的‘豹2’，而10式主战坦克总体性能要弱于美德主战坦克，所以高下立现。”

  但如前所说，未来战争更注重的是体系作战和非对称作战，作为传统的坦克是否有必要“独树一帜”也难以评说，因此坦克在未来战争中还能否成为“陆战之王”也需要实践的检验。再说，像“阿玛塔”这样每辆数百万美元的坦克，也非常容易被一枚2万美元的廉价反坦克导弹摧毁，其是不是适合未来战争，目前还有待再进一步评估。

  “总体而言，未来的信息化、智能化战争中，传统武器究竟该以什么样的姿态存在，是战争研究要解决的重、难点问题，如果出现方向性错误，对未来战争而言将是致命的。”方长安指出。

  坦克是一种内部空间十分狭小的陆战武器装备。为了控制坦克的体积，增加作战设备和弹药等，坦克的空间就没有多余的地方。有时候为增加坦克兵的舒适度，会在坦克里安装空调等设备，是因为坦克里的温度很高，士兵在高达五十多摄氏度的高温里，体力损耗得非常快。有些军迷还有一个疑问，坦克走路的速度很快，坦克兵是怎么上厕所的呢？

  一般情况下，坦克兵和其他机动性很强的陆地战车等一样，可以在战斗的间隙，停下车辆走出车厢就地解决。而俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克的设计师为坦克增加了厕所。造价高达数百万美元的俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克被俄罗斯称为是世界最先进的坦克，装备厕所后将解决坦克成员在车内大小便的难题，而且它的车载厕所是冲水式的。目前英国和美国的坦克都还没有车内厕所的设计。

  【环球网报道 记者 徐璐明】据“防务博客”网站5月30日报道，日本陆上自卫队在近日举行的富士综合火力演习中展示了其最先进的10式主战坦克。

  10式坦克由日本三菱重工为日本陆上自卫队研制，于2012年开始装备使用，日方声称这款坦克具有非常出色的机动性能，配备了升级版的防护装甲，具备行进间射击的作战能力。

  报道称，据日本陆上自卫队官方介绍，10式坦克的最显著特点在于其C4I（指挥、控制、通讯、计算机和情报）功能。该坦克可以联入到陆上自卫队的作战网络，使得坦克之间能够共享作战信息，并接入到步兵的“团指挥控制管理系统”之中，加强步坦协同作战的能力。

  10式坦克射击系统的特点是配备120毫米口径的L44滑膛炮和高可靠性的自动装弹机，副武器包括一门位于炮根左侧的64式7.62毫米口径同轴机枪和一门安装在炮塔顶部的12.7毫米口径重机枪。

  10式坦克的外部配备了模块化的陶瓷复合装甲，能够抵御RPG火箭弹和反坦克导弹的打击；1200匹马力的四冲程八缸水冷柴油机让该坦克拥有70公里/小时的速度。

  7月11日，日本10式主战坦克(曾经命名为TK-X坦克)在日本陆上自卫队富士学校进行了机动性展示。该型主战坦克是日本陆上自卫队的新一代装甲作战平台，今年计划小批量装备10辆。日本朝云新闻社网站(日本防卫厅和自卫队下属“朝云”报纸网站)日前也对10式坦克的性能进行了一番详细地理解阅读，认为其更小、更轻，但又不失先进。

  10式坦克由3名车组成员操控，车体全长9.42米、高2.3米、宽3.24米，车重44吨，比前辈90式坦克更小、更轻。在火力方面，10式坦克的炮塔上装备有一门120毫米口径滑膛炮、一挺M2HB型12.7毫米口径机枪和一挺74式7.62毫米口径轻机枪。炮塔上还装备有“车长用独立观瞄塔”，这种装备可直接捕获敌方目标，并在炮塔内的显示屏上呈现，炮手只需要轻轻点击控制面板即可击中目标。此外，该坦克还具备C4I(指挥、控制、通讯、电脑和情报一体化)能力，可融入日本陆上自卫队的指挥网络，同其他坦克及其他单位分享战场情报。

  朝云新闻社网站公布的照片显示，10式坦克炮塔和车体外形采用避弹效果更好的倾斜装甲，这与90式坦克方方正正的炮塔形成了鲜明对比。另据西方媒体披露，10式坦克装甲也同样遍布高科技，模块化陶瓷复合装甲、“纳米-结晶”钢板和轻型顶部装甲为10式坦克穿上了既轻便又坚固的“防弹外衣”。可见，经过几十年对国外先进设计的借鉴和不断摸索，日本终于打造出了一款性能不错的轻型战车。

  日本陆上自卫队原本师从美军，在装甲力量建设方面也是如此。在冷战时期，日本陆上自卫队的装甲力量主要部署在北部地区，准备在前苏联装甲部队一旦大规模登陆时，作为最后反击力量拼死一搏。

  苏联解体后，来自北方的压力骤减，但是日本以前苏联T-62、T-72坦克为假想敌研发的90式坦克慢慢的开始批量生产并装备部队。重 50吨的90式坦克不仅造价昂贵，而且升级潜力十分有限，从投产至今几乎未作大的改进。正是在这种情况下，日本才下决心研发一种全新坦克，作为陆上自卫队的“拳头装备”。

  进入21世纪后，日本开始通过向海外派兵来增强国际影响力，以实现其大国诉求。伊拉克战争爆发后，日本自卫队向较为稳定的伊南部地区派出了一支部队，该部队仅装备了一批“小松”4×4轻型轮式装甲车，这种战车装备有半敞式炮塔和12.7毫米口径机枪，适合在低烈度冲突中执行巡逻任务。

  虽然日本最终撤出了伊拉克，但是派兵海外的步伐却不会就此停止。一旦介入高度危险的非常规战场，就非常有可能面临路边炸弹和火箭助推榴弹等大威力武器的威胁，而轻型轮式车辆根本无力应对，90式坦克又过于笨重不便运输，那时恐怕就要轮到重量轻、火力猛的10式坦克施展拳脚了。