从地图上看，正在建造中的通用机场，刚好与三灶机场和九洲港形成了一个等边三角形。

  1995年，全国第一个4000米跑道的珠海机场正式通航。1996年，珠海成功举办了第一届我国航展。20余载，蓝天愿望一直是珠海的愿望。

  珠海金湾机场也在2016年春运创下了“单日客流量、春运客流量、春运航班架次”三项前史新纪录，代表着渐渐的变多的人往复于珠海与其他城市之间。

  近年来，珠海抢抓通用航空展开新机遇，建立了国家级航空工业园，首先获批国内首条低空航线，建成了珠海飞翔服务站。

  现在，多辆泥头车进进出出，现场施工严重有序。自上一年11月16日正式施工，现在通用机场正处于场所平坦阶段，航站区和停机坪的场平作业已基本完结，下一步将进行地基处理及飞翔区的场平作业，高压线迁改也行将开工。

  通用机场正处于土地平坦的建造阶段。估计今年年底，航站楼、机库、飞翔区、站坪等主体工程建造使命均将完结。这是航空城集团在珠海建造运营的第二个机场。

  航空城集团是珠海市仅有的一家以航空运送、通用航空运营制作及珠海航空工业园开发建造为主营事务的国企。航空城集团在珠海具有珠海金湾机场、珠海通用机场两大机场，是金湾国家航空工业园的开发建造主体，与阳江市协作出资、建造、运营阳江合山机场。

  珠海通用机场出资建造有限公司在广州、深圳、中山、阳江等地已建成了通用机场，作为省要点项目，珠海通用机场是现在广东省仅有在建的通用机场。按进展，到下一年初，珠海通用机场即可投入使用。

  珠海市区至珠海机场线城际轨道交通工程正在建造中，也是我国首条以BT形式建造的城际铁路。

  珠海市区至珠海机场城际线路：自广珠城际珠海站引出，经湾仔、横琴岛、鹤州南、三灶至珠海机场，线公里，在横琴站规划与澳门轻轨换乘条件，在跨磨刀门水道、泥门湾水道处与金海高速公路合建金海公铁跨海大桥。工程出资预算总额131.5亿元。

  依照我国民航有关法律法规，机场分为民用机场和军用机场两大类，而民用机场包括为运送机场和通用机场。运送机场首要进行守时、定点的客运和货物运送服务，通用机场则是承当除军用机场、运送机场的功用以外的飞翔服务，例如，私家飞机、公务机、应急救援、森林消防、低空旅行等飞翔事务。

  根据国家民航局和空军的批复，珠海通用机场定位为一类通用机场，近期飞翔区目标为2B、远期飞翔区目标3C，近期机场跑道长度为1200米，远期机场跑道将延伸至1800米。

  未来的珠海通用机场，以机场飞翔区为中心，规划了“一核四区”的工业布局，将建造成为国内示范性的通用机场。

  机场中心区，包括飞翔区及机场东侧地块，从北向南将布局通用飞机拼装基地、通用航空会议区、MRO、航站区、通用航空公司基地、FBO、直升机基地和公务机基地。

  在中心区周边，将规划建造通航制作区、配套服务区、商务区和延伸区等四个片区，拓宽通航运营工业链。

  依托珠海通用机场、阳江合山机场、飞翔服务站、暂时起降点及“珠海－阳江－罗定”低空航线，珠海通用机场周边将全力展开整机研制制作、零部件出产、通用航空会议及修理保证等事务，要点展开飞翔训练、应急救援和旅行观光等飞翔活动。

  上一年5月，国务院办公厅发布《关于促进通用航空业展开的辅导定见》，对进一步促进通用航空业展开作出布置：“到2020年建成500个以上通用机场”。

  跟着国内通用机场数量的添加，多条低空航线投入运转，未来的珠海通用机场辐射规模将逐渐扩展，把珠海的通用航空工业面向展开的快车道。